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新迈腾能否成为B级车的价格杀手?

在中国汽车市场,“标杆”二字是不能随便用的。如果有哪款车型敢把自己说成是“标杆”,那么一定有着同级别车型中少有的高端配置,精细的做工,扎实的用料。哪怕它的售价没有多少性价比,消费者依然愿意为它的高品质买单。

迈腾就可以称得上是中国B级车市场的标杆车型之一,最近几年迈腾的销量也一直保持在较高的水平。大气中庸的外形,扎实的用料和做工。先进的发动机变速箱技术。是它备受消费者关注的原因。而新迈腾在更换了全新平台和动力总成之后,整体售价甚至比现款略低,不免让人感到意外,新迈腾能成为B级车的价格杀手吗?

全新迈腾这次是一次彻头彻尾的换代。也是今年一汽大众发布的最重要的车型。被给予了很高的期望。由于上汽大众在奥迪A6的平台上,推出了辉昂,成为大众汽车目前在中国市场国产车型中定位和售价最高的产品。因此全新迈腾的竞争对手不仅仅是帕萨特,还要从辉昂那里抢一部分用户,因此新迈腾的担子不轻。原以为迈腾的售价会20万起步,不过从公布的售价来看,迈腾给了我们一个惊喜,也让人期待它在市场上的表现。

首先对比一下新老迈腾,新老两代迈腾都搭载1.4T,1.8T,2.0T三款发动机。老款1.4T车型只有2015款,到2016年的时候就已经不生产了。通过对比不难发现,新迈腾的起步价相比老款有了小幅度的降低,最低售价18.99万元起步,这个售价还是很有诚意的。

新款迈腾1.8T有四款车型,也是今后的主销车型。从售价上看,相比老款舒适型,领先型比老款便宜了2900元,豪华型比老款仅贵了100元。此外1.8T新增了一个尊贵型。2.0T车型整体比老款车型贵,豪华型贵了100元,尊贵型贵了910元,旗舰型比老款贵了1710元。

编辑:bianji

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